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中工網訊(工人日報-中工網記者 劉靜)記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉,12月26日,隨著新成昆鐵路峨眉至冕寧段建成通車,全長915公里的新成昆鐵路實現全線貫通運營,成都至西昌、攀枝花、昆明旅行時間大幅壓縮,最快分別3小時、5小時、7.5小時可達。

據國鐵集團有關部門負責人介紹,既有成昆鐵路全長1096公里,為國家I級單線鐵路,設計時速80公里,于1958年7月開工建設,1970年7月建成通車,沿線地質復雜,被稱為“地質博物館”,外國專家一度認為這些區域是修建鐵路的禁區。成昆鐵路的建成被譽為“象征二十世紀人類征服自然的三大奇跡”之一。成昆鐵路建成以來,有效發揮了戰略通道作用,為經濟社會發展提供了強有力的運輸保障。與此同時,隨著運輸需求不斷增加,成昆鐵路運能日趨飽和。為此,鐵路部門決定在既有成昆鐵路沿線區域建設新成昆鐵路。

新成昆鐵路起自成都南站,沿途經過四川省成都市、眉山市、樂山市、涼山彝族自治州、攀枝花市,云南省楚雄彝族自治州、昆明市,終至昆明站,為國家I級雙線電氣化鐵路,設計時速160公里。新成昆鐵路沿線地質復雜,跨越岷江、青衣江和大渡河、金沙江,穿越峨眉山、大小涼山和橫斷山,修建難度極大。項目開工建設以來,國鐵集團根據工程難度和運輸能力需求,采取分段建設、分段運營模式推進,組織中國鐵建電氣化局等各參建單位,創新設計理念,開展空天地一體化智能測繪,利用大量長大隧道和高墩大跨橋梁方式,對線路進行“裁彎取直”,有效化解多種地質風險,攻克世界性建設難關。

關鍵詞: 成昆鐵路 楚雄彝族自治州 地質博物館